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INFO COURSE: infocrotrail@gmail.com – tel. (+39) 335 720 2300
REGLEMENT
Amis trailers, ce Trail fera certainement de vous des privilégiés !
Vous aurez la chance de traverser certaines des zones montagneuses les plus belles et naturelles de toute la chaîne alpine.
Veuillez entrer comme une cathédrale. Dans ces espaces, le respect de la faune et de la flore est de rigueur. Il est obligatoire de suivre les sentiers et pistes balisées du Cro Trail sans le quitter. Ici seul l’œil est autorisé à le faire, à s’émerveiller de tout ce que Dame Nature tente de préserver. Les coureurs trouveront des « zones de dépôt » pour leurs déchets. Certaines pentes herbeuses sont le domaine de troupeaux de bovins, veillez à ne pas les déranger. Faites également attention aux chiens, les patou, qui protègent les moutons des loups.
Soyez respectueux de ces consignes, car sinon une disqualification sera appliquée.
Certains détails organisationnels peuvent subir des modifications, par conséquent ces réglementations peuvent varier.
Restez à l’écoute!!
Les dernières nouvelles seront toujours mises en évidence dans la section Actualités.
Art.01 – Organisation
L’Association Sportive W.W.P. Organisation affiliée à l’UISP en collaboration avec l’association franco-italienne Cro Trail, avec l’A.S.D. La Via del Sale, et avec le patronage des municipalités de Limone P.te, et Vernante, organisent l’évènement suivant en autosuffisance alimentaire TOTALE :
Art.02 – La course
Le GRAND RAID CRO MAGNON, LIMONE P.TE / SANREMO (IM) est un compétition de course à pied sur sentier de montagne d’environ 100 km, avec environ 6000 mètres de dénivelé positif et 7000 mètres de dénivelé négatif, partant de Limone P.te et arrivant sur la plage de Sanremo, se déroule principalement sur des sentiers de montagne.
Cette compétition implique de nombreux passages en altitude, jusqu’à 2200 m, et les conditions peuvent être difficiles (froid, vent, pluie, neige, brouillard). Certaines situations météorologiques peuvent devenir « extrêmes ». L’itinéraire n’a pas de sections particulièrement difficiles ou techniques. Un entraînement régulier, une connaissance de la haute montagne et une solide capacité d’autonomie personnelle sont essentiels à la réussite de cette aventure individuelle.
Le départ du GRAND RAID CRO MAGNON sera donné à 07h00 le jour de la course de Limone P.te (CN) Italie, Piazza Municipio.
Le briefing aura lieu à Limone Piemonte le vendredi 27 juin à 19h00 à l’endroit qui sera indiqué par une communication spéciale envoyée 4 jours avant la course, à toutes les athlètes inscrites.
Cette compétition se déroule en une seule étape.
La course exige que les concurrents assument l’entière responsabilité d’eux-mêmes.
Le GRAND RAID CRO MAGNON est en demi-autosuffisance, chaque athlète sera responsable de lui-même. L’athlète devra lui-même organiser son propre matériel et les vêtements qu’il jugera les plus appropriés en plus du matériel obligatoire, sa réserve de nourriture et d’eau (L’organisation garantie uniquement l’eau et des solides au resto du Tende, La Brigue, Saorge, Breil Sur Roya, Airole, Dolceacqua et Perinaldo). Il faut savoir qu’une bonne partie du parcours est alpine, où la température peut chuter même près de 0 ° C et il peut y avoir de fortes chutes de neige, des pluies intenses et des vents de forte intensité et inversement des températures qui peuvent même dépasser les 30 ° C. avec du soleil et de la chaleur surtout dans la deuxième partie de la course.
FAITES ATTENTION AU RISQUE DE DÉSHYDRATATION, ne sous-estimez pas ce risque dans tous les cas, remplissez toujours vos récipients d’eau.
Le parcours de la compétition commence de Vernante, monte à travers le Via Sol jusqu’à Cima Buffe, puis Pas de la Boaria, Pas de la Perla, Fort Tabourde et dnc Tende, La Brigue, Saorge, Breil sur Roya, Fangheto, Airole, Dolceacqua, Perinaldo et Sanremo Porto Sole.
L’itinéraire peut varier à la seule discrétion du comité organisateur à tout moment.
La durée maximale de course est de 26h00, y compris les arrêts, à condition que vous ayez respecté les barrières de temps intermédiaires indiquées sur le Road Book qui fait partie de ce règlement.
Les heures de fermeture des postes de contrôle ont été calculées de manière à permettre aux concurrents d’effectuer la compétition dans le délai maximal prévu, même avec les arrêts éventuels.
Les concurrents devront quitter les points de contrôle avant la barrière du temps sinon ils seront disqualifiés et le numéro de dossard retiré.
Les athlètes qui seront éventuellement arrêtés aux barrières, devront rejoindre en autonomie les points desquels ils peuvent trouver des moyens de transport (bus, train ou taxi) pour leur retour.
Art.03 – Acceptation du Règlement.
Le GRAND RAID CRO MAGNON, aura lieu conformément à la dernière édition de ce règlement, dont la dernière version est disponible sur le site web de l’événement www.crotrail.com
Pour le seul fait de s’inscrire, les concurrents s’engagent à respecter le présent Règlement, et dégagent les organisateurs de toute responsabilité pour tout accident ou accident qui pourrait survenir à eux, du non-respect du règlement lui-même (voir communiqué).
Tous les concurrents surpris en train de jeter leurs déchets sur le parcours seront pénalisés ou disqualifiés.
Il est obligatoire de suivre l’itinéraire en s’appuyant strictement sur la piste GPX officielle livrée et présente sur le site www.crotrail.it, sans raccourcis. Aussi parce que couper un chemin provoque une érosion irréversible du lieu et le dégrade irrémédiablement.
Nous soulignons que la FICHE d’INFORMATION finale sera envoyée dans les quatre jours suivant le départ de la course à tous les athlètes inscrits à ce moment-là, fera partie intégrante de ce règlement.
Art.04 – Conditions d’admission des concurrents
Avoir au moins dix-huit ans le jour de la course.
VEUILLEZ NOTER QUE LES INSCRIPTIONS, CONFORMÉMENT AUX RÉCENTS RÈGLEMENTS C.O.N.I., SONT RÉSERVÉES UNIQUEMENT AUX ATHLÈTES INSCRITS POUR DES SOCIÉTÉS AFFILIÉES À LA FEDERATION, EN POSSESSION D’UN CERTIFICAT MÉDICAL RÉGULIER VALABLE POUR L’ATHLÉTISME.
UNE POLICE D’ASSURANCE ACCIDENT PROPRE EST RECOMMANDÉE. À cet égard, l’organisation a conclu un accord avec une importante compagnie d’assurance, pour cette raison écrivez à infocrotrail@gmail.com
Pour le seul fait de son inscription, le concurrent certifie être en état physique et mental qui lui permet de faire face à ce raid dont il reconnaît être parfaitement conscient des risques et des difficultés du parcours.
Art.05 – Catégories et classements
SENIOR SH-SF: 18-49 ans
V1H-V1F VÉTÉRANS : 50 ans et plus
Le temps de chaque concurrent sera exprimé en heures et minutes
Art.06 – Programme du test. Carnet de route
Il est fortement recommandé aux concurrents de se présenter du départ à l’arrivée, le Road Book dans sa dernière édition, en le téléchargeant depuis le site www.crotrail.com, la même chose vous sera encore envoyée quelques jours avant le départ, sur le road book sera indiqué l’itinéraire avec les chemins affectés, les postes de secours et les points d’approvisionnement en eau.
Attention : aucun Road Book imprimé ne sera remis aux concurrents par l’Organisation.
Toutes les communications officielles concernant le test seront faites uniquement via le site Web www.crotrail.it
Briefing de la course : Vendredi 27 juin à Limone Piemonte – 19h00.
Départ de la course : Limone P.te – Piazzale Municipio – samedi 28 juin à 07h00
Cérémonie de remise des prix : Sanremo – zone d’arrivée – samedi 28 à 22h00
Art.07 – Poinçonnage et contrôles au départ
Chaque concurrent recevra un dossard avec une puce intégrée.
Au départ, il devra faire un contrôle de la puce, en présentant le dossard épinglé devant, à la hauteur de la ceinture.
Sans cette vérification, le concurrent ne sera pas classé.
Les concurrents doivent avoir avec eux ou dans leur sac à dos le matériel obligatoire: téléphone portable avec une batterie suffisante pour toute la durée de la compétition, appareil de lecture de piste GPX (ou téléphone portable) et tout ce qu’ils jugent approprié d’emporter avec eux tout au long de la course, ils doivent eux-mêmes prévoir et préparer en toute autonomie, leur propre matériel, sa réserve de nourriture et d’eau pour la durée de la course.
Il n’y a que des points d’eau tous les 10 km. (voir road book).
L’organisation sera en mesure d’effectuer des contrôles sur la quantité que chaque athlète transportera dans son sac à dos, à tout moment pendant la course à n’importe quel point du parcours.
Art.08 – Points de contrôle
Des points de contrôle seront organisés tout au long du parcours, où le concurrent devra faire contrôler sa puce.
Il est absolument interdit de cacher ou d’abandonner votre puce.
Le passage à la ligne d’arrivée permettra aux chronométreurs d’établir les classements. Le concurrent qui a perdu du temps pour aider et sauver un autre, peut demander la déduction du temps passé.
Art.09 – Rétractation
En cas de retrait, pour des raisons de sécurité et pour éviter de mettre inutilement le système de sécurité en action, le concurrent DOIT OBLIGATOIREMENT avertir, dès que possible, le responsable du poste de contrôle le plus proche ou du « balai » qui ferme la course, rendre son dossard, ou avertir la direction de la course en appelant le numéro inscrit sur le dossard. Sinon, l’organisation décline toute responsabilité.
Le concurrent qui ne respecte pas ces règles sera tenu responsable des conséquences qui en résulteraient, y compris le remboursement de tous les frais de recherche.
Le concurrent qui a abandonné ne peut plus continuer la course. Si c’est le cas, il le fera à ses propres risques. Il devra atteindre le point de contrôle le plus proche avec ses propres moyens et de là, il devra atteindre indépendamment la zone de départ ou d’arrivée qu’il préfère par les transports en commun (train, bus ou taxi), l’organisation de la course ne sera PAS tenue de transporter le participant sauf aux points d’où partent les transports en commun susmentionnés.
Art.10 – Road Book et GPS
Le Road Book (dans son édition la plus récente) sera disponible sur le site Web du Cro. Les concurrents sont invités à le télécharger et à l’imprimer. Il y aura des informations pratiques telles que les heures de fermeture des points de contrôle et de l’approvisionnement en eau, ainsi qu’une description détaillée de l’itinéraire.
Le Road Book, dans sa dernière édition, fait partie du matériel fortement recommandé (Art 16).
La piste GPX sera disponible sur le site www.crotrail.com sous « GPS TRACK » à partir du 1er juin et éventuellement mise à jour au moins 4 jours avant le match.
Art.11 – Sécurité et assistance médicale
La responsabilité de la sécurité des trailers revient uniquement aux concurrents. L’organisation se limite à assurer uniquement l’exécution en temps opportun de ce qui est indiqué dans le règlement. Chaque concurrent DOIT donc se conformer au Règlement et suivre les indications, notamment celles à suivre pour le matériel obligatoire, en cas de retrait et pour le pointage aux postes de contrôle.
À cet égard, un retrait non signalé rapidement, une section sautée, déclenchent automatiquement et inutilement les recherches. Dans ce cas, le concurrent sera tenu responsable des conséquences qui en résulteraient, y compris le remboursement de tous les frais de recherche.
La sécurité et l’assistance médicale seront assurées par un réseau de postes de contrôles fixes et mobiles composés de personnel médical, de secouristes en montagne et de véhicules médicalisés. Les postes de secours sont organisés pour apporter une assistance à toutes les personnes en danger avec les propres moyens de l’organisation ou par l’intermédiaire d’organismes affiliés. Les médecins officiels sont autorisés à suspendre (retirer le dossard) les concurrents jugés inaptes à poursuivre la course. Les sauveteurs sont autorisés à évacuer par tous les moyens de leur convenance les coureurs jugés en danger.
En cas de besoin, pour des raisons qui sont dans l’intérêt de la personne secourue, nous ferons appel à des organismes publics spécialisés, français ou italiens, qui prendront la direction des opérations et mettront en place tous les moyens appropriés, y compris l’hélicoptère. La personne secourue devra prévoir son retour du lieu où elle aura été évacuée, en France ou en Italie, d’où l’importance d’avoir une police d’assurance pour les accidents personnels.
Il est à noter qu’une partie de l’itinéraire a peu d’accès routiers et qu’en cas de difficulté et de mauvais temps, il peut arriver que le concurrent en difficulté ne puisse être atteint par les sauveteurs que par des sentiers à pied et de montagne.
Les numéros de téléphone seront imprimés sur les dossards à contacter en cas de besoin. Attention: tous les itinéraires ne sont pas couverts par les réseaux téléphoniques, mais près de 90% de ceux-ci.
Le concurrent qui fait appel à un médecin ou à un sauveteur se soumet en fait à son autorité et s’engage à respecter ses décisions, INCONTESTABLEMENT.
En plus des dispositifs de sauvetage, du personnel médical sera présent à certains endroits pour aider les concurrents en cas de problèmes physiques graves.
Un « serre file » assurera la clôture de la course et suivra le dernier concurrent. Il sera équipé, tout comme les voitures de l’organisation, les points de contrôle, le personnel de sécurité,…, d’une radio et en contact permanent avec les équipes de secours et avec le poste central de coordination (PC) installé à l’arrivée.
L’objectif de l’organisation de la sécurité sera de permettre à chacun de se rendre à la ligne d’arrivée sans problème.
Cependant, chaque concurrent devra assumer personnellement la responsabilité de participer à cette course de montagne qui peut devenir extrême, et donc qui exige d’excellentes conditions psycho-physiques de préparation prévoyant de faire face à d’éventuelles situations de mauvais temps, de chaleur, de froid, d’erreurs de parcours, d’obscurité, de crises psycho-physiques.
Art.12 – Assurance
L’organisme souscrira une assurance responsabilité civile, tandis qu’il incombera aux concurrents de souscrire sa propre assurance individuelle accident pour la durée de la course dans le cas où ils ne seraient pas considérés comme suffisamment couverts tant au niveau des risques qu’au niveau des plafonds, par la police signée par l’organisme. La participation à l’épreuve se fait sous l’entière responsabilité des concurrents.
LES CONCURRENTS RECONNAISSENT QUE L’ORGANISATION DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ POUR TOUT DOMMAGE QU’ILS SUBISSENT À LA SUITE ET/OU PENDANT L’EXÉCUTION DE LA COURSE. ILS NOTENT ÉGALEMENT QUE L’ORGANISATION S’ENGAGE À NE GARANTIR QUE CE QUI EST INDIQUÉ DANS LE PRÉSENT RÈGLEMENT. PAR CONSÉQUENT, SAUF INDICATION EXPRESSE COMME ÉTANT LA RESPONSABILITÉ DE L’ORGANISATION, TOUT LE RESTE SERA SOUS LA RESPONSABILITÉ DU CONCURRENT, QUI SERA RESPONSABLE DE TOUS SES CHOIX, TELS QU’À TITRE D’EXEMPLE ET NON EXHAUSTIF: LE CHOIX DES VÊTEMENTS ET DES ÉQUIPEMENTS, L’ÉVALUATION DE LEURS CONDITIONS PSYCHOPHYSIQUES ET UN ENTRAÎNEMENT SUFFISANT ÉGALEMENT PAR RAPPORT AUX CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES QUI PEUVENT ARRIVEES EN COURS DE ROUTE.
Art.13 – Boissons et aliments
Un critère déterminant est SEMI-AUTOSUFFISANCE ALIMENTAIRE. L’approvisionnement en eau et solides, est garanti au approvisionnements de Tende, La Brigue, Saorge, Breil, Fanchetto, Airole, Dolceacqua et Perinaldo.
Il n’y a pas de pasta-party habituelle mais un approvisionnement final. Il sera transmis à tous les participants, une liste de bars et restaurants qui offriront des repas à des prix spéciaux.
Art.14 – Dépôt des sacs des concurrents
Les athlètes pourront déposer leurs bagages qui seront transportés jusqu’à la base de vie de Breil et ensuite jusqu’à l’arrivée à Saremo.
Art.15 – Assistance personnelle
Les concurrents ne pourront PAS organiser une assistance personnelle, cela exclut toute assistance sur le parcours, type lièvre, compagnons, porteurs d’eau.
Art.16 – Équipement obligatoire
Il n’y a pas de vêtements ou de matériels obligatoires au-delà de ce qui est énuméré. Cependant, il est recommandé de préparer et d’emporter avec vous tout le nécessaire pour éviter toute situation dangereuse.
Chaque athlète sera responsable de lui-même, il devra penser de manière indépendante et sous sa propre responsabilité, organiser son sac à dos, en tenant compte de tout ce qui s’exprime dans l’esprit et la philosophie du CRO TRAIL et de ce règlement.
Chaque athlète ne doit avoir avec lui que :
– Dossard visible intégralement
– Téléphone portable avec en mémoire les numéros de téléphone qui seront communiqués par l’organisation à contacter uniquement en cas de besoin. Le téléphone doit être équipé d’une batterie suffisante pour toute la durée de la course.
– Appareil adapté à la lecture correcte de la trace GPS avec une batterie suffisante pour toute la durée de la course.
– Veste coupe-vent.
– Couverture de survie.
– Sifflet
– Lampe frontale.
Art.17 – Pénalité
Une heure en cas de :
-Dossard non épinglé régulièrement, ce qui ne permet pas la lecture.
-Assistance non autorisée (porteur d’eau, lièvre).
Si un concurrent coupe le parcours entre deux points de contrôle, il sera pénalisé de l’attribution pour ce tronçon du temps maximum enregistré par les derniers concurrents.
Art.18 – Motifs de la disqualification
-Absence, au départ, le long du parcours et à l’arrivée, du matériel obligatoire, du dossard et du téléphone portable.
-Pointage non effectué ou arrivée à un point de contrôle après la barrière du temps.
-Utilisation d’un moyen de transport.
-Pollution et/ou dégradation des lieux par le concurrent ou ses assistants.
-Défaut d’aider un concurrent en danger.
-Dopage ou refus de se soumettre au contrôle antidopage.
-Insultes ou menaces envers les membres de l’organisation.
-Refus d’être examiné par les médecins à tout moment pendant la course.
-État physique ou mental jugé inadapté à la poursuite de la course.
-Comportement dangereux.
Art.19 – Contrôle antidopage
Tout concurrent peut être soumis à un contrôle antidopage pendant ou à l’arrivée de la course. Tout résultat positif entraînera une disqualification immédiate.
Art.20 – Plaintes
Elles seront les bienvenues si elles sont présentées par écrit dans les trente minutes suivant la publication des résultats provisoires par le directeur de course, à leur arrivée. Les réclamations doivent être faites par écrit et doivent être accompagnées d’un acompte de 50,00 € qui ne sera remboursé qu’en cas d’acceptation de la réclamation.
Art.21 – Jury du test
Il sera composé du directeur de course et d’au moins une personne choisie parmi :
– Les conseillers pour le sport des villes de Limone et Vernante.
– le Président de l’Organisation A.S.D. W.W.P.
– le Président de A.S.D. la Via del Sale.
_ Un représentant de l’association franco-italienne Cro Trail.
– Les commissaires des postes de contrôle.
– Toute autre personne compétente jugée utile par le Directeur de Course.
Le jury est chargé de statuer, dans un délai compatible avec les impératifs de la course, sur tout litige ou disqualification survenu lors de la course, après avoir écouté la personne impliquée. Les décisions seront définitives. La décision sera validée par la signature du directeur de course.
Une fois les réclamations présentées dans le formulaire et dans les délais prévus à l’art. 20 le jury annoncera les résultats finaux.
Art.22 – Couverture photographique, télévisuelle, vidéo; droits
Les concurrents renoncent expressément au droit à l’image, ainsi qu’aux recours contre l’organisation et ses partenaires officiels pour l’utilisation de leur image. Les professionnels de l’audiovisuel devront obtenir l’autorisation de l’organisation.
Art.23 – Frais d’inscription
Entre le 15 mai 2025:
DU 16mai 2025:
L’inscription en ligne se termine le jeudi 25 juin à 23h59.
Après cette date il y aura la possibilité de s’inscrire uniquement au bureau de course situé sur la Piazzale Nord à Limone, le vendredì 27 juin de 15h00 à 19h00 (dans ce cas, le pack de course n’est pas garanti).
NOMBRE MAXIMUM D’ATHLÈTES AUTORISÉS 300.
Les inscriptions débuteront le 20 janvier 2025.
Les inscriptions seront fermées une fois que le nombre maximum fixé par l’Association aura été atteint.
Ces tarifs comprennent :
– Dossard personnalisé avec puce de contrôle intégrée.
– l’organisation sportive : direction de course, contrôleurs, bénévoles.
– organisation médicale et de sécurité (médecins, infirmières, sauveteurs),
– le diplôme de participation.
– Lot Finisher
– les prix en nature pour les trois premières et les trois premières catégories absolues.
24 – La procédure d’enregistrement
Les conditions d’admission sont indiquées à l’article 4 du présent règlement.
Ni l’affectation ni l’échange de dossards ne seront autorisés.
Ouverture des inscriptions le 20 janvier 2025 à 00h01; les inscriptions en ligne se termineront à 23h59 le 26 juin 2025.
Ils peuvent toujours être effectués la veille de la course au bureau de course de Piazzale Nord de 15h00 à 19h00 (dans ce cas, le pack de course n’est PAS garanti). Cependant, nous vous rappelons que les inscriptions seront fermées lorsqu’elles atteindront 300 participants.
Si vous voulez avoir le plaisir de participer à nos courses, voici les liens à utiliser :
Vous souhaitez offrir votre adhésion en cadeau ? Utilisez ce lien :
INFO ISCRIPTIONS: info@wedosport.net
INFO COURSE : infocrotrail@gmail.com Tél. (+39) 335 720 2300
La procédure d’inscription sera gérée entièrement en ligne sur le site où il sera possible de s’inscrire, de payer et d’envoyer le certificat médical sportif pour toutes les courses.
En cas d’annulation par le participant de l’inscription à la course ou de non-participation, il n’y a pas de remboursement.
En cas d’annulation pour cause de force majeure de 30 à deux jours avant la date de la course, seuls 50% du prix d’inscription seront remboursés.
En cas d’annulation pour cause de force majeure à partir de la veille et le jour de la course, il n’y aura pas de remboursement.
Aucun remboursement n’est accordé en cas de modification du parcours ou de suspension de la course.
Art.25. – Classement et prix
Prix en nature aux cinq premiers du classement général, hommes et femmes.
Prix en nature aux trois premiers de la catégorie Plus de 50 ans.
Prix en nature aux trois premiers couples « LUI & ELLE » qui courront ensemble les deux courses.
(Le MINI CRO TRAIL aura son propre classement spécifique, c’est pourquoi nous vous invitons à consulter le site www.laviadeilupi.com)
Les prix sont cumulatifs.
A tous les concurrents arrivés, un article marqué FINISHER.
Art.26 – Modifications de l’itinéraire. Annulation de la course
L’organisation se réserve le droit de modifier l’itinéraire ou l’emplacement des postes d’urgence à tout moment, sans préavis.
La course se déroulera quelques soient les conditions météorologiques.
Dans le cas où les autorités responsables n’accordent pas les autorisations nécessaires pour le passage de la course, l’organisation procédera à l’annulation de la course.
Art.27 – Animaux
Pour la protection de la flore sauvage et des animaux, la participation de chiens ou de tout autre animal pour accompagner les concurrents est strictement interdite.
Art.28 – Utilisation de bâtons
L’utilisation est autorisée, dans le cas où les bâtons doivent être transportés avec vous tout au long de l’itinéraire.